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汽车排气系统用铁素体N80石油套管

来源:http://www.zjbxgg.com 日期:2014/4/29 11:55:31 点击:

近年来,人们将关注焦点放在地球环境友好问题上,在许多国家,根据法定条例强烈要求提高汽车废气纯化率。为了适应资源节约、环境友好的国际化趋势,对发动机排气系统典型零部件提出了更高的要求。热端零件重点要求高温性能,如高温氧化、腐蚀、疲劳性能,冷端零件主要要求耐尾气冷凝液腐蚀性能。

自20世纪70年代后期,汽车排放法规日益严格,为改善催化效率,降低排放,不断地提高发动机排气温度,排气歧管工作温度由750~800℃提高到900~950℃,甚至更高。为提高燃油经济性,也需减轻车重。排气岐管及紧固件由普碳钢转换为不锈钢,消声器废气温度提高,加重了腐蚀程度,也必须采用不锈钢。排气系统应用不锈钢的种类。根据零部件工作条件,选择钢种。奥氏体不锈钢304为经典传统钢。铁素体不锈钢与奥氏体不锈钢相比,生产成本低、线膨胀系数小,导热系数大。

近年来,汽车排气系统用不锈钢中,80%已是铁素体不锈钢,见表1所示:

表1排气系统应用N80石油套管

零部件 铁素体型 奥氏体型 排气岐管 441 304,308 前管 409,441 304,321 催化净化器 409,441 304,308Si 中管 409,430Ti 304 消音器 409,430Ti,434,436 304 尾管 409,430Ti 304
铁素体不锈钢比奥氏体不锈钢有更优良的高温性能,价格也便宜。

日本轿车排气系统用不锈钢,由于排气温度的提高,排气岐管用不锈钢由SUH409L制成。

美国汽车制造业排气系统应用不锈钢为T409,T439,AL409,436S等。

由于排气系统服役条件更加恶劣,排气温度升高至950~1000℃,排气岐管用不锈钢由SUH409L(低等级)、SUS430JIL(高等级)进展到高性能材料SUS444。消声器系统温度可达到300℃,用材也有类似的变化。由于市场竞争日益激烈,低成本材料成为新的开发动向。

在许多情况下,汽车排气系统设计成复杂形状,以适合于有限的车体空间,紧固件优先考虑的是耐热性,第二位才是考虑的高成形性,许多紧固件企业强烈要求开发兼备这两种钢的优点的不锈钢。具体地说,这意味着开发具有高耐热性(高温强度、高温疲劳性能和热疲劳性能)等同于或优于SUS444和高成形性能与304相同的奥氏体型不锈钢。

我国生产轿车排气系统用不锈钢,奥氏体型不锈钢主要是304,309,321等,铁素体型不锈钢主要是409,429,432,436,439,441,444等。排气系统应用的奥氏体型不锈钢,由于高额进口关税,已完全在国内采购,铁素体型不锈钢由于牌号少,性能不如国外产品稳定等原因,当前重点开发新产品形成系列,含铌铁素体不锈钢是开发重点。409Ti在冷端应用有严重的晶间腐蚀现象,加入少量铌,改善铁素体型不锈钢耐蚀性、高温强度、抗氧化、抗蠕变性能,铁素体型不锈钢Nb-Cu

合金化、Nb-Mo合金化,耐蚀性、耐热性好。国外采用11CrSiNbTi,12CrTiNbAl,18CrTiNb,13CrTi4Al,0Cr15Ni25Ti2MoAlVB(SUS660)等。

 

 

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